По Корее, Маньчжурии и Ляодунскому полуострову. Корейские сказки

Жанр: Русская классика / Литература 19 века

Автор

Страниц

250

Год

—

Эти дневниковые записи были сделаны Гариным, российским писателем, во время его увлекательного путешествия вокруг света в 1898 году. Это путешествие было его попыткой оправиться после интенсивного периода строительства железной дороги в Поволжье. Гарин решил пройти следующий маршрут: начал свое приключение в Сибири, затем отправился на Дальний Восток, пересек Тихий океан, чтобы оказаться в Америке, и, наконец, проник в Европу, чтобы вернуться в родной Петербург.

Перед своим отъездом Гарин получил заманчивое предложение принять участие в большой исследовательской экспедиции, которая отправлялась в Северную Корею и Маньчжурию под руководством известного А. И. Звегинцева. Хотя это предложение несколько нарушило его исходные планы, Гарин с радостью согласился, так как это давало ему возможность посетить один из самых увлекательных регионов Дальнего Востока, который долгое время оставался недоступным для иностранцев из-за политики изоляции корейского правительства.

Это путешествие сделало Гарина одним из первых европейских исследователей, которые смогли побывать в этой стране. Его хроники описывают уникальные достопримечательности и культурные особенности Кореи, которые долгое время оставались неизвестными западному миру. Он размышляет о влиянии изоляционистской политики правительства на жизнь и повседневность корейского народа, и замечает, как сильно эта страна отличается от других регионов Дальнего Востока, которые он посещал ранее.

Гарин приводит уникальные случаи и встречи, которые произошли во время его пребывания в Корее, включая встречу с местными жителями и участие в их культурных мероприятиях. Он подробно описывает красоту природы, пытаясь захватить ее в своих рисунках и записях. Его размышления о путешествии в Корею показывают его глубокий интерес к исследовательским возможностям и чувство уважения к разным культурам.

Эти дневниковые записи Гарина оставили глубокий след в истории исследования Кореи. Они представляют собой ценный источник информации о долгое время недоступной стране и становятся все более ценными с течением времени.

Читать бесплатно онлайн По Корее, Маньчжурии и Ляодунскому полуострову. Корейские сказки - Николай Гарин-Михайловский

По Корее, Маньчжурии и Ляодунскому полуострову Карандашом с натуры

Между строк

Н. Г. Гарин-Михайловский известен нам в большей степени как писатель. Его знаменитая тетралогия «Детство Темы», «Гимназисты», «Студенты» и «Инженеры» стала классикой. Но Николай Георгиевич был не только талантливым писателем, но и высококвалифицированным инженером-путейцем (не зря его называли «рыцарем железных дорог»), журналистом, бесстрашным путешественником.

Главным инженерным проектом в его жизни стало участие в строительстве Великого Сибирского рельсового пути. Так в то время называли Транссибирскую магистраль. Стране требовались высококлассные инженеры, способные взять на себя руководство масштабным строительством. Гарин-Михайловский отличался не только блестящим талантом и интуицией инженера, но редкой во все времена, включая нынешние, патологической честностью. Он умудрялся экономить колоссальные суммы на строительстве дороги, и это в то время как другие договаривались с подрядчикам и наживали состояния. В 1891 году Михайловского назначили руководителем работ по строительству участка Челябинск – Обь Западно-Сибирской железной дороги. Строительства этой ветки особо ждали в Томске. Она должна была дать толчок экономическому развитию города, закрепив за ним статус главного транспортного узла всей Сибири.

Но, проведя изыскания, Николай Михайловский предложил обойти Томск, проложив дорогу значительно южнее. Это сократило протяженность пути на 100 с лишним верст и помогло серьезно сэкономить (расходы казны сократились на три миллиона рублей). В 1893 году на месте масштабной стройки появился небольшой поселок железнодорожников Новая Деревня, который постепенно разросся до большого города, – этот год и принято считать датой основания Новосибирска.

Постоянные путешествия, связанные с изысканиями и строительством железных дорог, развили в Михайловском интерес к географии. В 1898 году он отходит от работы по основной профессии, вступает в Императорское Русское географическое общество и «для отдохновения» присоединяется к северокорейской экспедиции Александра Звегинцева, которая отправляется исследовать сухопутные и водные пути сообщения вдоль северной границы Кореи и до Порт-Артура. В следующие несколько месяцев он проходит с изысканиями по Корее и Маньчжурии около 1600 км, в том числе около 900 км верхом, 400 км в лодке по Амноккану и 300 км на китайской повозке-двуколке по Ляодунскому полуострову.

Значение железных дорог для России и Сибири Николай Георгиевич понимал прекрасно. Достаточно сказать, что от Москвы до Иркутска экспедиция доехала на паровозе за 12 дней, а от Иркутска до Хабаровска добиралась на лошадях и по воде ровно месяц. И это путешествие оказалось в два раза дороже (по 1 тысяче рублей на человека) и дольше, чем если бы путники добирались до Владивостока кружным путем по океану, обогнув Африку.

Очерки Гарина по малоизведанным территориям Кореи и Маньчжурии написаны в распространенной в литературе о путешествиях форме дневниковых записей. Необычны и условия творческой работы Николая Георгиевича. Он писал «наскоро» в железнодорожном вагоне, в каюте парохо да, где-нибудь на ночлеге в корейской или китайской фанзе или просто в поле, в мороз, под дождем.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: