Ласковый берег

© Владимир Фетисов, 2018

ISBN 978-5-4490-8959-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Я познакомился с этим человеком, когда состоял на учёте, на бирже труда. Я был безработным, и от биржи нас посылали учиться, на водительскую категорию С. Учились мы в школе ДОСААФ – организации, где постоянно готовят водителей по направлениям от разных предприятий, организаций и фирм. Напомню тем, кто не знает, что ДОСААФ расшифровывается как Добровольное Общество Содействия Армии Авиации и Флоту. Организация была создана ещё в Советском Союзе, и дала стране немало героических личностей – военных и гражданских. Кроме нас, там ещё учились ребята, которых направил «военкомат». Молодые пацаны, лет по восемнадцати, ну а мне уже было под сорок. Инструктором по вождению был у нас здоровенный мужчина, звали его Игорь Фёдорович, а фамилию я уже, к сожалению, не помню, а нет, фамилия его была Московкин. Родом он был из Северной Осетии, однако, по национальности русский. Лет нам с ним было приблизительно одинаково. К учёбе я относился ответственно, в отличие от тех же пацанов. Поэтому, мы с ним стали в очень хороших, уважительных отношениях. И, конечно, всякие шоферские байки не раз он мне рассказывал. Вроде тех, что один раз, дело было в командировке, ему домой ехать, а машина не заводится. Он весь «КАМАЗ» облазил и причину, почему не заводится, не нашёл. Решил с горя рюмочку пропустить ну и «КАМАЗу» из стаканчика плеснул на пол в кабине – тот и завёлся. Про встречи с бандитами на дороге, в девяностые и прочую ерунду. И я, конечно, не отставал. И у меня в жизни интересные случаи происходили. Это мы с ним всякий раз беседовали, когда вместе на «КАМАЗе» ездили, вождение изучали. А ездил я хорошо, и часы шли не на тренировку, а в основном, потрепаться, или в гаражном боксе, я ему помогал технику ремонтировать. Техника была старенькая и ломалась часто. На молодых же пацанов он, как и все остальные орал безбожно и, в общем-то, в лучшую сторону от других инструкторов не отличался.

Один раз, когда «КАМАЗ» стоял на приколе, а ремонтировали мы коробку скоростей, зашёл я после теоретических занятий в гаражный бокс. Народу никого не было, сидел один только Игорь Фёдорович, причём, находился он в каком-то задумчивом состоянии прострации и ни хрена, можно сказать, не делал. Коробку, исправленную, на место не ставил. С моим приходом дело вроде как пошло и после полутора часов возни машина была на ходу. Правда, Игорю мы чуть не прижали палец той самой пятисоткилограммовой коробкой, когда ставили.

После этого он опять впал в задумчивость и неожиданно предложил:

– Давай выпьем!

– Я ж не пью, – напомнил я.

– Ну, ты хоть посиди со мной, за компанию, – попросил он. – Я и сам-то не очень, просто состояние такое. Хочется поговорить.

Мы вышли из гаражного бокса, взяли в небольшом магазине напротив бутылку вина, пакет сока и немудрёную закуску, состоящую из куска колбасы, булки и банки консервов. После вернулись обратно в бокс. Присев на скамеечку возле «КАМАЗа», разложили всё, что принесли. Игорь выпил рюмочку, а я хлебнул соку. Закусили.

– Так что у тебя случилось-то? – спросил я. – Рассказывай.

Он встал и подошёл к своему металлическому шкафчику, в котором хранились его вещи. Открыл шкафчик и достал оттуда небольшого размера пакет. Подошёл ко мне. Развернул. Блеснули золотым шитьём офицерские погоны. Старлеевские. Эмблемы морского флота. Тут же лежал «поплавок» – нагрудный знак человека, окончившего высшее военно-морское училище. Ещё какие-то, толи значки, толи медальки.