ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла

Жанр: Общая история / Военное дело / спецслужбы

Автор

Дмитрий Михайлович Дёгтев Дмитрий Владимирович Зубов

Страниц

255

Год

—

ЛаГГ-3, первый в мире цельнодеревянный истребитель, заслуживает особого внимания и изучения. Этому самолету не суждено было получить достаточное признание в свое время, и его эффективность была подвергнута сомнению. Однако, благодаря отдельным и опытным летчикам, ЛаГГ-3 смог одержать победы в воздушных боях. Это создает ощущение, что настоящая ценность этого самолета была обнаружена только в будущих моделях, таких как Ла-5.

Новая книга, основанная на многочисленных архивных документах и уникальных материалах, приносит наиболее полную историю создания, производства, испытаний и боевого применения ЛаГГ-3. В ней также можно найти ответы на вопросы о превосходстве истребителей Яковлева над другими машинами и о недооценке самолетов, оснащенных 37-мм пушками. Также рассматривается и использование советскими истребителями в неоригинальных целях, что влекло за собой значительные потери.

Книга также рассказывает о многих советских асах, которые начинали свои боевые карьеры на ЛаГГ-3. Их истории и достижения добавляют дополнительный интерес и значимость в изучении этого важного периода воздушных сражений времен Второй мировой войны.

Читать бесплатно онлайн ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла - Дмитрий Михайлович Дёгтев, Дмитрий Владимирович Зубов

* * *

Предисловие

Как только не обзывали у нас первый в мире цельнодеревянный истребитель. И «утюгом», и «летающим бревном», и «лакированным авиационным гарантированным гробом». Причем какие-то прозвища «приклеились» к машине уже во время войны, иные уж после нее в многочисленных мемуарах. Наверное, ни один самолет времен войны не «удостоился» такого количества критики и замечаний: мол, «был слишком тяжел», «неповоротлив», «долго поднимался», «долго разгонялся» и т. п. В лучшем случае истребитель ЛаГГ-3 называют «не особо успешным воздушным бойцом» и при этом указывают, что «отдельным» и «опытным» летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь польза – стал «донором» для будущего Ла-5…

А вот истребители Яковлева у нас особо ругать не принято, хотя они не сильно отличались от ЛаГГ-3 по конструкции, тоже были наполовину деревянными, да и двигатель у них был одинаков. Считается, что Як-1 был «чуть легче» и только благодаря этому уникальному свойству стал лучшим нашим истребителем 1941 года. При этом никакого серьезного сравнения боевых качеств этих машин на примере хроник боевых действий полков (в сопоставлении с данными противника) почему-то до сих пор не проводилось. И если в части создания, эволюции конструкции и серийного производства история ЛаГГ-3 описана относительно подробно (хотя и не без ошибок и штампов), то боевое применение машины описывалось лишь фрагментарно, а оценивалось по «немецкой системе», то есть по количеству сбитых некоторыми полками и летчиками самолетов.

Между тем советская доктрина воздушной войны и тактика, применявшаяся в разные периоды боевых действий, не только существенно отличалась от вражеской, но и не вписывается в общие представления о «борьбе за господство в воздухе», на основе которой у нас принято изучать историю авиации.

В данной книге на основе многочисленных архивных документов и других уникальных материалов впервые представлена наиболее полная история создания, испытаний и производства истребителя ЛаГГ-3. При этом наибольшее внимание уделено боевому применению этой уникальной машины. Как бы перемещаясь с одного участка фронта на другой, читатель сможет совершенно по-новому оценить ход воздушной войны на Восточном фронте в 1941–1943 годах. Также в работе подробно рассказаны неизвестные подробности действия советских истребителей в самых разных операциях (в том числе «второстепенных»), в различных природных и погодных условиях, в разное время года и т. п. В книге подробно проанализированы тактические приемы, использовавшиеся нашими летчиками, приведены сотни примеров воздушных боев с подтвержденными данными потерь с обеих сторон.

Авторы отвечают на ряд интересных вопросов: к примеру, действительно ли война в воздухе летом 1941 года представляла собой «мясорубку», а советские летчики сотнями гибли под ударами асов Люфтваффе; правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины; действительно ли самолеты, оснащенные 37-мм пушками, были «грозным оружием», которое почему-то недооценили; правда ли, что наши истребители использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери и т. д. Кроме того, в работе собраны сведения о многих малоизвестных асах, воевавших и начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3. Прочитав эту книгу, читатель сможет сам решить, достоин ли этот не легендарный (согласно сложившимся стереотипам) самолет все-таки считаться легендарным?

Продолжить чтение

Вам может понравиться: