Все жанры Все авторы
Московский Авиационный Институт (НИУ) в годы Великой Отечественной Войны (ВОВ) - Уди Вительный

Московский Авиационный Институт (НИУ) в годы Великой Отечественной Войны (ВОВ)

Страниц

5

Год

2025

В книге рассматривается состояние авиационной промышленности СССР в преддверии Великой Отечественной войны, в период с 1939 по 1941 год. Подробно описываются два знаковых самолета: У-2 (По-2) и Ил-2. У-2, созданный Н. Н. Поликарповым в 1927 году, был многоцелевым бипланом, широко использовавшимся как учебный и связной самолет, а также в сельском хозяйстве. Во время войны он трансформировался в легкий бомбардировщик и летал как санитарный самолет и средство связи с партизанами. Ил-2, разработанный Сергеем Ильюшином, стал важнейшим боевым самолетом в годы войны, получив прозвища «Черная смерть» и «Летающий танк» благодаря своей эффективной роли в борьбе с Luftwaffe. Книга также содержит технические характеристики Ил-2 и раскрывает достижения его конструктора.

Читать бесплатно онлайн Московский Авиационный Институт (НИУ) в годы Великой Отечественной Войны (ВОВ) - Уди Вительный

Состояние авиационной промышленности в 1939–1941 гг.

Прежде чем начать, своё повествование, хотелось бы дать краткую сводку о состоянии авиационной промышленности в 1939–1941 гг. За 3 предвоенных года было выпущено более 30000 самолётов, большинство из которых были монопланами. Самым первым и одновременно известным самолётом молодой Советской Страны стал У-2 (с 1944 – По-2). Это советский многоцелевой биплан, созданный в 1927 году под руководством Н. Н. Поликарпова. Один из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено 33000 машин. Эта машина имела двигатель воздушного охлаждения М-11 что не позволяло пилотировать данное воздушное судно, на больших высотах. Кроме того, У-2 имел открытую кабину пилота, что требовало не только использовать утеплённую экипировку при вылетах, но и учитывать риски попадания под пулеметный огонь вражеских летчиков. До 1941 года использовался как учебный и связной самолёт, лёгкий штурмовик, самолёт сельскохозяйственной авиации и др. В Великую Отечественную войну стал применяться как ночной лёгкий бомбардировщик, самолёт-корректировщик, самолёт-разведчик, санитарный самолёт, а также для выброски в тыл противника диверсионно-разведывательных групп и связи с партизанскими отрядами. Вторым и последним самолётом, о котором я хочу сказать в предисловии к данной статье, является Ил-2, который производился в Союзе Советских Социалистических Республик (СССР) во время ВОВ, и стал настоящей грозой лётчиков "Люфтваффе" над Советским небом. Этот самолёт советские и немецкие лётчики любили называть "Черной смертью", "Летающим танком" или "Бетонным самолётом". Конструктором данной машины выступил Сергей Владимирович Ильюшин – академик СССР, Генерал-полковник, трижды герой Социалистического труда, единственный семикратный лауреат Сталинской премии. В контексте рассказа об С. В. Ильюшине, считаю также необходимым дать справку по тактико-техническим характеристикам Ил-2.

Вам может понравиться: