Записки старшего прораба

Я специальность выбирал не по наследству, Стать энергетиком не думал, не гадал.

О всяких ужасах мечтал я только в детстве…

Гуськов В.

Мирумян М.М. (МММ)

Привёл меня в МНУ ЭЦМ Виктор Гуськов. МММ спросил: Боря, ты будешь держаться за юбку жены или будешь работать. – Конечно, буду работать. А что может ответить здоровый мужик? Я ведь не знал в чём скрытый смысл вопроса. Двадцать лет я провёл, работая в командировках

ТЭЦ-9 была введена в эксплуатацию 22 декабря 1933 года. Впервые в отечественной энергетике здесь был установлен прямоточный энергетический котел высоких параметров перегретого пара 130 атм. и 500°С. В годы Великой Отечественной войны механические мастерские ТЭЦ были приспособлены для производства передвижных электростанций, снарядов для «Катюш», другой оборонной продукции. В середине 1950-х годов на станции впервые в СССР была выполнена комплексная автоматизация технологического процесса. Напарниками у меня были яркие ребята. Пётр Селиверстович Яковчик, всегда в белой рубашке, в галстуке, ботинки блестят. Если что-то не 3 работало, он был не причём, виноваты были Ваня, Коля и все, кто были до него. После него пришёл Саша Мартынов. Пришёл МАСТЕР. Я начал понимать, что такое наладчик. Отдельно хочу пару слов сказать о моём первом напарнике. Тарасов Николай Захарович ветеран, инвалид, орденоносец. Наблюдая, как я работаю с УПЗ, он мне поведал, как раньше налаживали электростанции с одним меггером. О нём ходила байка. Проверял он на электростанции трансформатор собственных нужд. Окончил работу, сдал протокол в электроцех станции, а сам уехал на другой объект. Пришло время включать трансформатор, берут протокол, там в заключении написано: «Всё в порядке. Включать нельзя». Мобильников тогда не было, да и вообще со связью плохо. Тарасова не нашли. Включили трансформатор. Он сгорел…. В нём не оказалось масла. В наших протоколах про масло вопросов нет.

Первая командировка. Еду в метро по кольцу, объявляют: «Следующая остановка Павелецкая». У меня командировка в Липецк, поезд с Павелецкого вокзала. Интересно, во сколько он отправляется? Достаю билет – поезд через пятнадцать минут!!! Успеваю дойти до вагона и уезжаю без вещей, не предупредив жену. Год 1971, 9 ноября. Напутствуя меня в командировку, МММ пояснил: Там работает Серёжа Евстигнеев, он встретит, устроит в гостиницу, отвезёт на подстанцию.

В Липецке на вокзале никто не встретил. Видимо Серёжа не подозревал о моём приезде. Позвонил домой, успокоил жену, попросил прислать посылку с вещами. Нашёл в центре города гостиницу «Советская», к ночи поселился на раскладушке в холле. Серёжа в гостинице 4 не жил. Утром поехал на ПС Борино. Она строилась километрах в пятнадцати от Липецка и в двух километрах от шоссе, где останавливался автобус. Дойти я смог только до первого вагончика, в котором на моё счастье располагалась столовая. Дальше по размокшему чернозёму в ботинках было не пройти. Пару недель спустя в этом чернозёме увяз по самую кабину гусеничный тягач. Откопали его только зимой, когда земля хорошо промёрзла. Дождался первой машины в Липецк и вернулся в гостиницу. Ночевал на раскладушке в холле. Утром пошёл на рынок, купил кирзовые сапоги и поехал на ПС. Встретился с Серёжей Евстигнеевым, получил задание работать в компрессорной. Ночевал в холле на раскладушке.