Все жанры Все авторы
Герои забытых побед - Владимир Шигин

Герои забытых побед

Страниц

285

Год

2010

В истории отечественного флота существует обширный список героев, которые совершили подвиги, прославившись в службе России. К сожалению, не все из них получили должное признание и запоминание от будущих поколений. Одна из самых драматических судеб была у лейтенанта Ильина, героя Чесменского сражения, имя которого было предано несправедливому забвению. А также имена капитанов Веревкина и Муловского, которые также остались в тени. Смерть легендарного командира брига "Меркурий" до сих пор покрыта пеленой тайны. Известный российский морской писатель Владимир Шигин рассказывает о герое русского флота, адмирале Дубасове, который прозван национальным палачом, несмотря на его поистине подвиги. Возмутительная участь также постигла храбреца и государственника Баранова, ставшего объектом дешевых шуток и анекдотов. И наконец, о самом эффективном подводнике в истории России, Петре Грищенко, который долгие годы томился в коммунальных квартирах и был забыт всеми. В новой книге Владимира Шигина, известного российского мариниста, раскрывается история этих моряков, которые отдали свои жизни на алтарь Родины, но были неправедно султаны клеветой.

Читать бесплатно онлайн Герои забытых побед - Владимир Шигин

© Шигин В. В., 2010

© ООО «Издательство «Вече», 2010

Герой Чесмы лейтенант Ильин

…Как бытто нес главу Горгоны к ним в руках,
Окамененье им Ильин навел и страх…
Михаил Херасков

Сороковые годы восемнадцатого столетия стали периодом полного забвения русского флота. Мало того, что флот практически не пополнялся новыми кораблями, но и старым судам годами не разрешали выходить в море. Жалованье офицерам и матросам не выплачивалось по нескольку лет кряду, жили кто как мог…

Вот как характеризовал службу корабельного офицера тех лет член Адмиралтейств-коллегии адмирал Белосельский: «Понеже служба морская есть многотрудная, охотников же к ней малое число, а ежели, смею донести, никого, то, в самом деле, не без трудности кем будет исправлять морскую службу, понеже в сухопутстве в 3 года офицера доброго получить можно, а морского менее 12 лет достать невозможно». Но моряки на Руси все равно не переводились. Они приходили на флот и оставались служить на флоте, эти истинные патриоты своего дела, душой и сердцем преданные морю и кораблям.

Год 1762-й ознаменовался приходом к власти Екатерины II. Русский флот возрождался. Начиналась эпоха дальних плаваний.

Командир мортирной батареи

Далеко от моря среди лесов и перелесков Тверской губернии в глухой деревеньке Демидиха в семье отставного петровского поручика Сергея Ильина родился сын, нареченный Дмитрием. Случилось то в 1737 году.

Семья Ильиных жила бедно, едва сводя концы с концами. Отсутствие средств и предопределило судьбу будущего героя. Путь в гвардию и престижные армейские полки ему был заказан. Лихое петровское время давно уже отгремело, и теперь худородных дворян брали только в Морской корпус.

В 1759 году Дмитрий Ильин поступил в морской шляхетный кадетский корпус. Первый чин Ильина кадет, в 1761–1762 годах – гардемарин, с 1763 года – кадетский капрал. В годы учебы плавал на различных кораблях на Балтике, по окончании корпуса 5 марта 1764 года произведен в мичмана. В послужном списке так охарактеризованы полученные знания в Морском корпусе: «Навигатские науки обучал по регламенту довольную часть артиллерии и фортификации, и рисовать знает».

В 1762 году гардемарин Ильин успешно, в числе первых, оканчивает Морской корпус Балтийского флота. Первые пять лет службы Ильин проводит в непрерывных походах. В «Общем морском списке» – своеобразной энциклопедии отечественной морской истории – об этом периоде жизни Дмитрия Ильина говорится кратко: «Ежегодно находился в плавании в Балтийском и Немецком (Северном) морях».

Пройдя столь суровую, но необходимую школу флотской науки, получил Ильин, к тому времени ставший уже мичманом, под свое начало галиот «Кронверк». Дмитрий много плавал на нем. Выполнил несколько грузовых рейсов в Любек и Ревель.

В 1767 году совершил трудный переход вокруг Скандинавии в Архангельск: в одну сторону загрузились артиллерийскими припасами для новостроящихся кораблей, в обратную – сухой треской. Стояла глубокая осень, и Балтика непрерывно штормила. Чудом не сели на камни в Датских проливах, едва не разбились о скалы у Борнхольма. Последние мили до Кронштадта пробивались уже через ледяные поля.

Вернувшись, командир «Кронверка» узнал о начале русскотурецкой войны и о подготовке экспедиции русского флота в Средиземное море. Во главе эскадры был поставлен адмирал Спиридов. Ильин тогда временно исполнял должность на корабле «Екатерина», который в поход не шел. Дело в том, что по возвращении «Кронверка» основные офицерские должности на уходящих в Срендиземноморье кораблях были уже заполнены.

Вам может понравиться: