Морские рассказы. Избранное

Автор

Страниц

265

Год

—

Алексей Макаров в своей книге «Морские рассказы» представляет читателю необычную и неподражаемую тему – жизнь судового механика. В литературе ранее не было ни одного такого подробного и без приукрашений описания этой профессии. Настоящий дарованный автором первоисточник, который позволяет нам заглянуть в мир сурового труда и незаметной для большинства людей жизни судовых механиков.

Рассказывая свои истории, Макаров опирается, в первую очередь, на собственный опыт, а также на рассказы друзей, знакомых и однокашников – таким образом, каждый рассказаный случай в книге является настоящей реалистической картиной из жизни моряков-механиков. Автор показывает истинные проблемы и сложности, которых они часто сталкиваются на своем служебном пути.

В книгу вошли два ранее опубликованных произведения – «Нельсон» и «Ромас». Эти рассказы также предлагают уникальный и интересный взгляд на профессию судового механика и его повседневную жизнь на борту.

Однако стоит отметить, что в книге присутствуют сцены и диалоги с нецензурной бранью. Это объясняется желанием автора создать максимально достоверное и правдивое отражение реальности. Тем не менее, данный аспект следует учитывать при выборе книги для чтения.

В общем, «Морские рассказы» – это настоящая находка для всех, кто интересуется морскими просторами, механикой и жизнью моряков. Эта книга позволяет нам окунуться в мир судовых механиков и увидеть их трудности, радости и человеческие драмы изнутри. Читая эту книгу, вы узнаете немало нового о такой малоизвестной профессии, как судовой механик, и их ежедневной борьбе с волнами и техническими проблемами.

Читать бесплатно онлайн Морские рассказы. Избранное - Алексей Макаров

Корректор Сергей Барханов

ISBN 978-5-0056-1918-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Введение

В рубрике «Жизнь судового механика» автор коснулся необычной для читателя темы.

Эта тема для сухопутного человека немного чужда. Потому что не каждому человеку приходится проводить дни и месяцы, а иногда и годы в открытом море, подвергаясь воздействиям стихии, с которой человек до сих пор ещё не может справиться.

Для большинства читателей море – это место для отдыха и развлечений. А для некоторой категории людей это суровый труд. От результатов этого труда многое зависит. Для хозяина судна – целостность судна. Для фрахтователя – бесперебойная доставка грузов. А для самих моряков это успешное возвращение домой.

Но самое главное – это жизнь, сохранность которой и объединяет всех моряков в единое целое. Все на судне стараются сделать всё возможное, чтобы обеспечить безопасность судна и своих друзей. В какой-то степени это делают и судовые механики.

Их труд незаметен. Судно вовремя пришло в порт – заслуга механика. Его за это никто не похвалит и не ободрит. Это его обычная работа. Для этого и существует на судах должность судового механика, чтобы всё было исправно и судно шло без задержек.

Судно задержалось в рейсе или, не дай бог, потерпело аварию из-за поломок – виноват механик. И тогда его взгреют по полной программе.

И ещё одна особенность моряков – это то, что в море нет национальностей, которые порой разделяют многие государства. На море есть только одна национальность – это моряки. Они в любой ситуации протянут друг другу руку помощи и поделятся последней рубашкой, что испытал на себе и автор этих рассказов.

В некоторых рассказах этой серии книг события описываются от первого лица. Но это только оттого, что автору так было легче вжиться в образ героя очередного рассказа и ярче представить себе все события, которые были рассказаны ему его друзьями и знакомыми.

Да, отчасти это так и было. Но многое из того, что описано в рассказах «Жизнь судового механика», – обычная морская жизнь, эпизоды которой происходили не только с самим автором, а и со многими его друзьями и знакомыми. Пусть они простят автора этих рассказов, что он их истории передал от своего имени.

Автор очень рад, что вы прочли эти строки. Значит, вам не всё так безразлично в этом мире.

С уважением ко всем морякам и их семьям,

Алексей Макаров

Нельсон

Жизнь судового механика

Глава первая

Да, этот рейс оказался для меня одним из самых тяжёлых, которые были в моей жизни. Я чувствовал себя полностью вымотанным. Иногда создавалось такое впечатление, что я был отжатой тряпкой. Меня оставалось только повесить на ветру, и я бы болтался на нём без сопротивления и сушился.

Вот и сейчас, после того как «Кристина О» ошвартовалась в порту Ватерфорд, это поганое чувство меня не покидало.

После морского перехода, во время которого в проливе Святого Георга «Кристину» валяло, как ваньку-встаньку, она подошла к устью реки. Болтанка прекратилась, и до порта уже по глади реки надо было идти ещё полтора часа вверх по течению. Иной раз я выходил из машинного отделения и вместе с Кразимиром, нашим поваром, смотрел на берега реки, перекидываясь незначительными фразами о том, как изменился облик окружающих холмов по сравнению с осенними пейзажами.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: