Райт Орвил. Помощник Райта Уилберта

Автор

Страниц

Год

—

Известным всем нам наименованиям исторических фигур благодаря их вкладу в мировую историю. Мы внимательно следим за их жизненным путем и деятельностью, понимая подробности не только о самых важных лидерах, но и о членах их семей. Однако многие люди, которые на самом деле сделали историю, остаются в тени из-за различных обстоятельств, и их значимость не получает должного признания. Пришло время вернуть справедливость.

Этот материал входит в серию статей, рассказывающих о соратниках знаменитых ученых, политиков и бизнесменов. Автор подробно раскрывает смысл каждого исторического персонажа, отмечая их вклад в работу мировых лидеров. Читатели также узнают о малоизвестных работах и теориях, а также о личных достижениях каждой личности, что поможет составить полную картину человека, сыгравшего важную роль в истории человечества.

В представленном материале я рассмотрю яркий пример непризнанной гения, чей вклад в мировую историю неизмеримо важен, но, вследствие различных обстоятельств, он остался в тени. Работая рядом с известными деятелями, он проявил себя как выдающийся ум и сыграл ключевую роль в их достижениях. Более того, его собственные работы и теории, которые в настоящее время малоизвестны публике, оказали огромное влияние на мировую историю. Будучи важным фигурантом истории, он заслуженно заслуживает признания и изучения.

Прочитав этот материал, вы получите уникальную возможность раскрыть историю тех, кто остался в тени, и понять, какой ценный вклад они внесли в развитие мировых событий. Открывая для себя малоизвестные факты и достижения незаметных героев, вы сможете получить глубокее понимание общей картины истории и оценить значимость каждого человека, сыгравшего роль в мировом развитии.

Читать бесплатно онлайн Райт Орвил. Помощник Райта Уилберта - Владимир Левченко

Орвил Райт (1871–1948) младший из братьев – пионеров воздухоплавания.

Сто четыре года назад, 17 декабря 1903 года, началась история современной авиации.

Именно в этот день состоялся первый полет самолета, пилотируемого Орвиллом Райтом.

К столетию этого события десятки тысяч людей, среди которых был и президент США Джордж Буш, собрались в местечке Килл-Дэвил-Хиллз на побережье штата Северная Каролина. Свои приветствия прислали собравшимся с Международной космической станции американский астронавт Майкл Фоул и российский космонавт Александр Калери.

Здесь, в 1903 году братья Уилбур и Орвилл Райт совершили четыре первых в мире управляемых полета на аппарате тяжелее воздуха с двигателем внутреннего сгорания. Воздушное судно продержалось в воздухе 12 секунд и, преодолев 40 м, упало на землю.

Во время четвертого «Флайер» братьев Райт пролетел почти 260 метров за 59 секунд.

Все, что было до 17 декабря 1903 года, – это предыстория авиации, которая началась за тысячу лет до нашей эры с первых китайских воздушных змеев. Согласно древним летописям, в 206 году до н. э. эти змеи поднимали в воздух китайских разведчиков. Спустя полторы тысячи лет Марко Поло воочию увидел в Поднебесной империи, что такие полеты не выдумка. В Европе в основном не поднимались вверх, а прыгали вниз, соорудив себе крылья. Первым, кто при этом остался жив, стал в 1010 году английский монах-бенедиктинец Оливер, который прыгнул с аббатства Малмесбери и приземлился в 125 шагах от него, поломав ноги. Другие «полеты» кончались трагичнее. Леонардо да Винчи создал чертежи летательного аппарата, который мы бы назвали дельтапланом. Но конcтрукция осталась на бумаге. А в 1783 году с воздушного шара братьев Монгольфье, наполненного горячим воздухом, началась история воздухоплавания, но не авиации. Тут пальма первенства принадлежит братьям Райт.

Правда французы считают, что пальму первенства следует присудить Клименту Адеру (Clement Ader), чей летательный аппарат в 1890 г. оторвался от земли на 20 см.

А жители Новой Зеландии с гордостью вспоминают Ричарда Пиарса (Richard Pearse), который в марте 1903 г. на моноплане из бамбука и парусины пролетел 135 м и врезался в забор (что еще раз подтверждает, насколько важна система управления воздушным судном).

Уилбур и Орвилл родились соответственно в 1867 и 1871 году в семье, где было шестеро детей. Как-то раз отец привез домой игрушку с крылышками, которая с помощью закрученной резинки поднималась в воздух. Орвилл вспоминал, что она просто заворожила их с братом, которые всерьез заинтересовались полетами, стали посещать клуб любителей воздушных змеев.

Орвилл горячо любил своего старшего брата и всегда работал рядом с ним.

Большую часть времени семья прожила в Дейтоне, штат Огайо. Когда Уилбур уже заканчивал школу, с ним случилось несчастье: играя в хоккей, он получил удар клюшкой по рту. Рана была не тяжелой, но дала осложнения. В результате мальчик впал в депрессию, которая продолжалась три года. О продолжении учебы не было и речи. К этому времени Орвилл закончил школу, но идти в колледж отказался в знак солидарности с братом. Вместе со своим школьным другом он стал печатать объявления, открытки на заказ и даже выпускал несколько недолговечных газет. Орвилл уговорил своего старшего брата Уилбура войти в этот бизнес. Работая с печатными станками, братья проявили изрядную изобретательность, постоянно придумывая разные приспособления из подручных материалов. Когда Уилберу было 17 лет, он, вместе с братом, сделал типографский станок собственной конструкции. Однажды какой-то заезжий печатник из Чикаго, ознакомившись с их станками, сказал: «Они действительно работают, но совершенно непонятно как».

Продолжить чтение

Вам может понравиться: