Асы «шнелльботов». Немецкие торпедные катера в бою - Фридрих Кемнаде

Асы «шнелльботов». Немецкие торпедные катера в бою

Страниц

90

Год

2021

В период Второй Мировой войны немецкие торпедные катера, известные как «шнелльботы», сумели нанести значительный ущерб флотам антигитлеровской коалиции. Они потопили около 60 военных кораблей и более 100 торговых судов. «Шнелльботы» проявили себя успешно на всех фронтах военных действий, включая Ла-Манш, Средиземное море и Восточный фронт, где они вступили в бой с самого утра 22 июня. Только за лето 1941 года они нанесли серьезные повреждения и потопили 13 кораблей Балтийского флота. Автор этой книги, командир 3-й флотилии «шнелльботов», Фридрих Кемнаде (1911–2008 г.), был одним из наиболее успешных капитанов Германского флота и был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, а также редким Военным знаком торпедных катеров с бриллиантами, который присуждался только настоящим асам во флоте. В своих мемуарах, впервые опубликованных непосредственно после войны, Кемнаде подробно описывает боевую деятельность, морские сражения, минные операции и отчаянные атаки немецких торпедных катеров:

«Соединение русских кораблей поворачивает на юго-запад, развивая скорость 20 узлов. Мы получаем радиограмму на нашем торпедном катере S-35: «Они нервничают, не стреляйте!» Мы решаем подойти ближе для более точных выстрелов. Увеличиваем скорость до 30 узлов. Ведущий корабль русского соединения начинает обстрел. Их снаряды падают недалеко от нас. Когда мы находимся на дистанции 2500 метров, я отдаю приказ: «Запускайте торпеды!» Наша цель - главный русский эсминец. Оба наших катера выпускают торпеды одновременно. Эсминец раскалывается пополам. Сначала тонет носовая часть, а затем корма. Мы создаем дымовую завесу от обстрела остальных кораблей эскадры и уходим вдоль берега. По пути мы вступаем в короткую артиллерийскую битву с двумя русскими торпедными катерами, но нам удается отогнать их…»

В книге в формате PDF А4 представлены все макеты издания, сохраненных в изначальном виде.

Я дополнительно хотел бы отметить, что флот «шнелльботов» играл важную роль в морской войне, осуществляя подводные атаки и уничтожая вражеские суда. Эти катера были инновационными и обладали высокой скоростью, что делало их эффективным оружием во время военных действий. Фридрих Кемнаде, будучи одним из самых опытных и успешных капитанов, поделился в своих мемуарах уникальными историями о боях и сражениях, которые вносят существенный вклад в историю военной авиации.

Читать бесплатно онлайн Асы «шнелльботов». Немецкие торпедные катера в бою - Фридрих Кемнаде

© Власов Н., пер. с немецкого, 2021

© ООО «Яуза-каталог», 2021

От автора

После окончания Второй мировой прошло уже 30 лет, и описывать пережитое в те годы по памяти было бы сомнительным предприятием. Только после того, как несколько лет назад британское Адмиралтейство вернуло нам журналы боевых действий моей флотилии и я смог заглянуть в них, я приступил к написанию этой книги. Сначала она предназначалась только для моих старых товарищей из 3-й флотилии торпедных катеров, которыми я командовал с момента создания соединения 15 мая 1940 года и до 7 июля 1943 года. На протяжении долгих лет они вместе со мной несли на своих плечах тяжесть боев с превосходящими силами противника. Зачастую им приходилось ночь за ночью сражаться с врагом и добиваться больших успехов, полностью доверяя своему руководству.

Своими заметками я хочу призвать к тому, чтобы наши погибшие и умершие от ран товарищи не были забыты. Сражаясь за народ и отечество, они пожертвовали самым ценным из того, что у них было, – своими жизнями.

Когда перечитываешь эти заметки, в памяти всплывают факты, которые, казалось, давно забыты. Сегодня едва ли кто-то из нас смог бы вспомнить, кто и когда назвал нас «Африканской флотилией». На самом деле такое имя дали нам пехотинцы, солдаты Африканского корпуса, которые, как и мы, носили коричнево-зеленую нарукавную повязку с надписью «Африка».

Во время работы над рукописью мне пришла в голову мысль о том, чтобы расширить масштаб проекта. Я решил рассмотреть операции флотилии, сражавшейся на довольно спорном театре военных действий, и стоявшие перед ней задачи на фоне масштабной картины мировой войны, а также проанализировать общую стратегию и ее эффективность. Размышляя над тем, как лучше структурировать книгу, я решил придерживаться журнала боевых действий и излагать события в хронологическом порядке. Это позволило мне охватить взглядом успехи и неудачи, верные и ошибочные решения, возможности и их границы, вопросы организации и руководства операциями, а также человеческие взаимоотношения и воинские достижения командиров, офицеров и нижних чинов. Я намеревался критически оценить достижения и потери на трех театрах военных действий: в Ла-Манше, на востоке Балтики и в Средиземном море – и извлечь соответствующие уроки. При этом возникает естественная необходимость вновь и вновь подводить промежуточные итоги, чтобы дать оценку полученному опыту.

Во время войны мы не знали и не могли знать точку зрения противоположной стороны – как нас оценивали наши противники, насколько серьезный ущерб от наших действий они были вынуждены нести и какие решения они принимали для борьбы с торпедными катерами. Многие успехи флотилии, к примеру, эффект от минных постановок перед стратегически важной морской и воздушной базой Мальта, имевшей решающее значение для исхода войны в Северной Африке, известны нам из труда капитана С.У. Роскилла «Война на море».

Цифры и цитаты взяты главным образом из журналов боевых действий и труда Роскилла. Дополнительные сведения получены из других книг о войне. Я вынужден признать, что данные о наших успешных атаках не всегда совпадают с данными британских или советских источников.

Я выражаю надежду на то, что моя книга внесет определенный вклад в оценку значения, возможностей и боевой ценности торпедных катеров в прибрежной зоне, а также в дискуссию по вопросам организации военно-морских сил.