Детские полевые хроники. Воспоминания

© Евгения Храмова, 2023

ISBN 978-5-0060-0025-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Все детство и юность я постоянно куда-то ехала или летела – на поезде к бабушке на Урал, на самолете к друзьям родителей в Киев, на море в Евпаторию. А еще ездила на грузовиках, тягачах, тракторах, летала на маленьких и больших вертолетах, кукурузниках, плыла на баржах, плотах или лодках. Родители-геофизики по три-шесть месяцев в году были в поле – занимались разведкой полезных ископаемых, и часто все лето я проводила с ними. 10 лет – мой детский «полевой стаж».

Про дорогу можно рассказывать бесконечно. Чего стоила, например, дорога из Северо-Енисейска через Енашиминский Полкан. В то время крупнейшее золотое месторождение Красноярского края еще не было нанесено на все карты, а на месте Олимпиадинского рудника, ныне входящего в десятку самых крупных рудников мира, было просто болото. Могу ошибаться, но, кажется, это было летом 1975 или 74 года, мне было лет пять-шесть, и вместе с папой, мамой и их коллегами мы ехали на гусеничном тракторе тягаче (ГТТ) по тайге и болотам с базы Северо-Енисейской геофизической экспедиции (СЕГФЭ) в полевой отряд. Отрядом руководил мой папа – Храмов Владимир Порфирьевич, а мама – Галина Федоровна – была в нем техником-геофизиком.

Наш путь лежал через Енашимо на Еруду, где стоял тогда лагерь геологов. Вот добрались до геологов, сделали остановку на несколько минут, спросили, как лучше идти. Дальше никаких дорог нет, впереди через несколько километров гора, а наш лагерь расположен по другую ее сторону. Енашиминский Полкан – это высшая точка Енисейского кряжа, горной возвышенности в енисейской тайге. Высота в наивысшей точке 1125 метров. Невысоко по меркам восьмитысячников, но дело тут не в высоте, ведь геофизики – это не альпинисты: у них задачи другие. Им нужно вовремя и без приключений добраться до лагеря, привезти туда нужные грузы, развернуть полевые работы.

На оборотной стороне фотографии маминым почерком написано: «Белое безмолвие. Подножье Полкана, Чиримба, 1972 г.»

Гора Полкан состоит из нескольких гигантских ступеней. Подъем на каждую ступень короткий и крутой, а сама ступень – плоская и длинная каменная равнина. Кроме больших и маленьких валунов да ледников на вершине и склонах горы ничего нет. Основание поросло мхами, карликовыми деревьями и кустарниками… Солнце уже садится, мы очень торопимся. Поговорив с водителем, папа решает идти напрямик через одну из ступеней Полкана. Медленно двигаясь, одолеваем подъем. Наверху все, кроме водителя, спрыгиваем с ГТТ. Камни и даже целые каменные глыбы под нашими ногами неустойчивы, а тут еще начинает накрапывать дождь. До сих пор помню, как мы перебираемся с камня на камень вниз, а параллельным курсом ползет наш железный конь. Папа стоит чуть поодаль и машет водителю: «Тут не пройдешь! Правее давай!»

ГТТ – бывшая военная машина, переделанная под нужды народного хозяйства. Железным бампером она может вырывать с корнем большие деревья, прокладывать дорогу в тайге, перевозить много грузов, но для передвижения по горам не предназначена. Риск был очень большой, одно неверное движение, и машина могла слететь со склона. За возможную аварию пришлось бы отвечать папе как руководителю отряда. Однако все обошлось, наш водитель справился и благополучно спустился с Полкана. Последние километры пути мы ехали уже в темноте и ночевали все-таки дома, т. е. в лагере.