Титаник
Мировое сообщество продолжает увлеченно изучать каждую деталь и событие, связанное с Титаником. Авторы исследований и книг рассказывают о долгожданном запуске линера, его роскошных интерьерах и фаталистической доле. Однако, помимо этих фактов, остается множество непроясненных вопросов. Что стало причиной гибели столь величественного судна? Насколько безопасным был план эвакуации пассажиров? И самое важное, какие события сложились в ту роковую ночь, когда «непотопляемый» Титаник ушел под воду?
Фотографии и воссозданные модели Титаника размещены в музеях по всему миру, привлекая внимание тысяч посетителей каждый год. Медиа по-прежнему занимаются расследованиями и предлагают новые гипотезы, рассматривая крушение с разных сторон. Все это создает атмосферу загадочности и непостижимости вокруг истории «Титаника». Чем больше ученые глубже погружаются в исследования, тем больше вопросов возникает, и тем больше движется вперед погружение в это уникальное событие.
История Титаника остается не только вариантами для исторических эссе и факультативов, но и вдохновляет художников, писателей и композиторов. Разные интерпретации истории катастрофы в разных жанрах вносят свою лепту в понимание этого мирового трагического события. Атмосфера прошлого и мистики окутывает историю «Титаника», подталкивая нас все глубже интересоваться этим невероятным случаем и его последствиями.
Читать бесплатно онлайн Титаник - Шинейд Фицгиббон
Sinead Fitzgibbon
TITANIC
History in an Hour
Originally published in the English by HarperCollins Publishers Ltd under the title: Titatic © Sinead Fitzgibbon, 2012
© Бавин С., перевод на русский язык, 2013
© Издание на русском языке, оформление. ООО «Издательская Группа «Азбука-Аттикус», 2014
КоЛибри®
Введение
В среду 10 апреля 1912 г. корабль «Титаник» с 2000 пассажиров на борту отправился в первое плавание из английского порта Саутгемптон в Нью-Йорк.
«Титаник» считался жемчужиной в короне его владельцев, судоходной компании White Star Line. Только что построенный лайнер воплотил в себе все новейшие достижения морской инженерии и стал гордостью его создателей – судостроительной компании Harland & Wolff из Белфаста. Он был крупнейшим морским судном всех времен и, оборудованный со всей возможной роскошью, также и самым шикарным.
Неудивительно, что широко разрекламированный спуск на воду гигантского лайнера вызвал огромный интерес со стороны прессы. Сообщения о «Титанике» были на первых полосах всех национальных газет по обе стороны Атлантики, а сливки британского и американского общества, жаждущие погреться в лучах его славы, выстроились в очередь за билетами на первый рейс.
Отплытие обреченного лайнера
Возбуждение, связанное с торжественным отплытием «Титаника», было связано с ожиданием, что он побьет рекорд скорости, установленный «Мавританией» – судном, принадлежавшим главному конкуренту White Star Line, компании Cunard Line. Состязание за то, кто быстрее пересечет Атлантику, действительно помогло «Титанику» войти в историю, но, к великому сожалению, совсем по иным причинам.
К несчастью для всех пассажиров и членов экипажа, «Титанику» не суждено было прибыть в порт назначения. На четвертые сутки рейса, рассчитанного на неделю, этот триумф человеческой изобретательности и инженерной мысли посреди Атлантического океана столкнулся с большим айсбергом. Через два часа он ушел в подводную могилу на морском дне, захватив с собой свыше 1500 жизней.
Это рассказ о том, как из-за череды трагических происшествий вкупе с рядом человеческих ошибок первое плавание считавшегося непотопляемым корабля закончилось одной из крупнейших морских катастроф мирного времени.
Это история «Титаника».
«Титаник»
Битва за Северную Атлантику
Во второй половине XIX в. трансатлантические рейсы стали весьма выгодным делом. Число пассажиров увеличивалось во многом благодаря бесчисленным эмигрантам, покидающим Европу в поисках лучшей жизни в Америке. Кроме того, корабли приносили прибыль благодаря почтовым перевозкам между США и Великобританией.
В 1839 г. Сэмюэл Кунард подписал первый в Великобритании контракт на трансатлантические почтовые перевозки, и компания Cunard Line превратилась в монополиста на этом чрезвычайно прибыльном маршруте. Все изменилось в 1868 г., когда пароходную компанию White Star Line – непосредственного конкурента Cunard Line – приобрел Томас Исмей. Выход White Star Line на трансатлантический рынок положил начало многолетней борьбе за господство в Атлантике. Положение осложнялось тем, что обеим компаниям пришлось конкурировать с зарождающимися судоходными компаниями Германии. Ставки были как никогда высоки.
В 1907 г. Кунард отправил в первое плавание новый лайнер «Лузитания» и, казалось, в очередной раз вышел в лидеры. «Лузитания» стала первым суперлайнером нового поколения. Вскоре к нему присоединился брат-близнец – «Мавритания». При водоизмещении около 30 480 тонн и длине 240 метров «Лузитания» и «Мавритания» были больше и роскошнее всех своих предшественников. Они должны были стать и быстроходнее. Многие ожидали, что Голубая лента – приз, присуждаемый океанскому лайнеру за рекордную скорость при пересечении Северной Атлантики, – достанется одному из них. Неудивительно, что руководство White Star Line все больше и больше жаждало догнать Кунарда.
- Джон Фицджеральд Кеннеди - Шинейд Фицгиббон
- Данило Галицкий - Мария Павловна Згурская, Юлия В. Белочкина
- Имя России: Сталин - Сергей Кремлев
- Русь нордическая - Валерий Демин
- Русская тайна. Откуда пришел князь Рюрик? - Алексей Виноградов
- До встречи в СССР! Империя Добра - Сергей Кремлев
- Славянский этикет - Владимир Лузгин
- Сирена - Лидия Чарская
- Тасино горе - Лидия Чарская
- PRO копирайтинг. Как продать кота - Дмитрий Кот
- Озеро, которого нет - Владимир Барышев