Все жанры Все авторы
Порт-Артур – Токио - Александр Чернов

Порт-Артур – Токио

Страниц

200

Год

2023

Когда противник не сдаётся, неминуемо вступает сила силы и его устраняют. Однако, есть и другой способ - можно также добиться мира, особенно если подход того, кто побеждает, основан на политическом прагматизме и человеческой гуманности, а не на жажде мести и разрушении.

После победы в большой битве между флотами у мыса Шантунг, Санкт-Петербург сумел избежать кровопролития и разрушений, которые могли бы возникнуть после японской революции. Неожиданно, Россия предложила мирные условия для Японии, которая оказалась на стороне побеждённого. Однако, русское добродушное предложение было отклонено наивластной японской высшей командой, которая убедила императора Муцухито не сдаваться. Даже первое большое поражение на суше, под Ляояном, не изменило их позицию.

Однако, продолжение войны не было в интересах России. И вот, царь одобрил две смелые операции, предложенные штабом Тихоокеанского флота. Эсминцам Руднева была поручена задача атаковать форты Токийского залива и провести высадку Гвардейского экспедиционного корпуса для захвата столицы Японии. В то же время, тридцать торпедных катеров должны были атаковать главную базу противника - Сасебо.

Наша история продолжает развиваться в направлении полной победы - ни одна сила не сможет устоять перед нашими стремительными и мощными действиями. Мы имеем преимущество, ведь мы нашли способ объединить прагматическое мышление и гуманность, и точно знаем, что кратковременное насилие не принесет нам стабильности и долгосрочного успеха. Нам нужна мирная и стабильная победа, которая может быть достигнута только через договорённости и сотрудничество. Мы гордимся тем, что правильно понимаем это и делаем мирный выбор в наших стремлениях к победе.

Читать бесплатно онлайн Порт-Артур – Токио - Александр Чернов

© Александр Чернов, 2023

© ООО «Издательство АСТ», 2023

* * *

Ремейк книг Г. Б. Дойникова «„Варягъ“ – победитель» и «Все по местам! Возвращение „Варяга“».

На основе оригинального таймлайна «Мир „Варяга“-победителя–2» (МВП-2).

Больше «Варягов»! Хороших и разных!

Г. Б. Дойников

Пролог

Порт-Артур, Корейский пролив.

31 декабря 1904 года

Сразу по приходе флота в Порт-Артур крейсеры «Варяг», «Богатырь» и броненосец «Князь Потемкин-Таврический» встали под угольную погрузку. С ними вместе готовился к выходу в море «Орел». На трех кораблях в авральном порядке чинили боевые повреждения, а на вернувшиеся от Шантунга принимали припасы и грузили боекомплект. Двум броненосцам требовался доковый ремонт во Владивостоке, поскольку здесь, в Артуре, к установке доставленного «Камчаткой» нового батопорта дока пока даже не приступали.

Объяснялось это одним простым фактом – адмирал Макаров прекрасно понимал, что работы эти потребуют от четырех месяцев до полугода. Нужно было забить множество свай, осушить участок перед воротами, расширить вход в док и вновь сложить там гранитную кладку. Поэтому после генерального сражения, если таковое случится, флот рисковал остаться без дока в главной базе. Даже ущербного, подходящего максимум для крейсеров. Поэтому командующий решил с этим делом повременить.

Зато сейчас вовсю кипела авральная работа по достройке нового, большого дока, способного принимать не только эскадренные броненосцы, но и вообще любые корабли и суда водоизмещением до двадцати пяти тысяч тонн, явно спроектированного «на вырост». Однако, несмотря на все прилагаемые усилия, его сооружение могло быть завершено лишь к началу лета. И это в самом лучшем случае. Если не стрясется чего-нибудь непредвиденного…

Тогда как «Князю Потемкину» требовалось «лишь» капитально заделать три подводных снарядных пробоины, на что нужно было буквально несколько дней, для того, чтобы привести «Орел» в относительную готовность к боевому походу после подрыва на мине, требовалась пара недель докового ремонта. Или кессон месяца на полтора, а то и поболее того. К сожалению, полный восстановительный ремонт броненосца, по оценке инженеров, требовал тех же полутора месяцев в том же Николаевском доке Владивостока. А туда после Шантунгского сражения выстроилась целая очередь из броненосцев и броненосных крейсеров.

Поэтому, как выразился Руднев, было принято «компромиссное от безысходности» решение: выгрузив на время перехода почти весь боезапас носовой башни главного калибра, сделать бетонировку в смежных с поврежденным отсеках, надежно подкрепив их силовой набор и переборки. После чего, усилив пластыри и дополнительно обтянув их цепями, довести увечный корабль до Владика, уповая на волю Всевышнего и благосклонность Нептуна. А там, в главной базе, оперативно подлатать броненосец до «временно боеспособного» состояния, с помощью лекальной деревянной заделки обеспечив его корпусу герметичность и восстановление внешних обводов.

Задача упрощалась тем, что взрыв мины частично пришелся на броневой пояс, который выдержал его. Пробоина же была ниже, в виде длинной, вдавленной в корпус щели, почти без «рванины» и выдранных листов. Однако до проведения полного восстановительного ремонта «Орлу» предстояло держать три носовых угольных ямы пустыми. Две со стороны левого, пробитого борта, и одну – с правого. А при необходимости часть угля принимать в батарею, в мешках…

Вам может понравиться: